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在减速器的预测维护技术中，最常用的是油液分析和振动分析，同时使用这两种技术可以提供关于被测系统状态的准确结果。

振动分析的原理是基于机器结构在动力作用(动力作用)的激励下产生振动信号，其频率等于激励因素的频率。一个机器部件的不平衡会导致振动增加，一旦它导致了系统的不平衡，随之而来的是功率的增加。因此，通过观察振动水平的变化，就有可能获得有关机器状态的信息(Cunha, 2005)。

油的分析使我们能够识别部件磨损的最初迹象。识别首先要研究粒子的数量、大小、形状和组成，从而提供有关运动表面条件的准确信息，而不需要拆卸所有这些部件。这些固体颗粒是由接触部分之间的动摩擦产生的。根据对这些颗粒的研究，set的磨损情况可以归结为物理和化学条件(Barraclough et al.， 1999;安德森和威廉姆斯，1999)。石油分析是通过实验室技术，包括试剂，仪器和设备来实现的。

文献综述与理论

粘度监控

粘度监测是许多石油分析程序的重要组成部分。即使是粘度的微小变化也会对润滑造成重大损害。尽管在高负荷和非常关键的系统中也应该有一个报警系统，但为了预防，典型工业油的上限设定为5%，在紧急情况下设定为10%。Cunha(2005)构建了下面的表1，作为分析的指南。

当粘度发生显著变化时，应始终调查并纠正问题的根本原因。粘度的变化可能是由于石油基本化学成分的变化(石油分子结构的变化)，或由于污染物的侵入。粘度的变化需要额外的测试，如:酸的数量(AN)和红外光谱与傅里叶变换(FTIR)，以确认初始氧化;识别水或烟灰存在的污染物测试，或另一种不太常用的测试，即气相色谱测试(GC)，以识别油的基本化学成分的任何变化(兰托斯和兰托斯，2002;现代,2001;帕克,2000)。

物理测试

使用光谱程序和磨损金属分析程序进行的最常见的物理测试是:粘度、总酸数(TAN)和水率的测定。

ASTM D445法用于粘度的测定，ASTM d974或d664法用于测定酸的总量，ASTM d1744法用于测定水的浓度。当水的含量高于0.05伏特%时，可以使用红外光谱法。虽然控制的限制为每个这些参数需要调整取决于润滑剂的类型和设备,粘度变化的±10%,谭大于3毫克/克,水超过100 500 ppm通常是足够的干预或至少在进一步调查(洛克伍德Dalley, 1992;作者等，2006)。

铁粉记录术

铁谱技术分为两个层次的分析。定量分析是通过对润滑油中悬浮颗粒进行定量分析，从而对机器部件的磨损状况进行评价的一种技术，而解析分析是通过对润滑油中悬浮颗粒的观察来进行分析的一种技术。

定量铁谱又称直读铁谱。这个测量了流体样品中黑色金属颗粒的浓度。有了这项技术，就可以得到有关被分析机器磨损严重程度的信息。

PQA(自动粒子量器)是一种直接铁谱测量装置，其中一个指标代表了在给定体积的润滑油磁密度的测量(作者等。2006年和作者等人，2007年)。

当定量铁谱显示出异常的磨损趋势时，分析铁谱技术可以用来明确地识别机器潜在问题的性质。这使得深入研究粒子的大小是μm 1到250之间。建立一个铁谱图，然后通过光学显微镜和电子显微镜对其进行分析，识别粒子的形态，从而识别任何异常。

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